北京小客车摇号要以家庭为单位？

　　 一号难求是时下北京购车族最大的烦恼。

　　 摇不上号，想买车都没条件。

　　 一位参与北京市小客车摇号快6年的老北京人王源（化名）抱怨道。 针对这一现状，北京市交通委员会（简称北京市交通委）就北京市小客车摇号政策正在做相应调整。 我们正在原有的摇号政策基础上，制定一个新的政策。 北京市交通委相关工作人员在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，下一步，新政策将更倾向无车家庭和成员多的家庭，以解决北京市用车痛点问题。

　　 为了有效缓解北京市交通拥堵状况，2010年12月23日，《北京市小客车数量调控暂行规定》宣布正式实施，小客车配置指标将以摇号方式无偿分配。

　　 2011年1月8日，第一批购车摇号指标个人申请开始。

　　 公开数据显示，2019年最后一期北京普通小客车指标申请个人有约万个有效编码，较上期增加了近万个，基数序号总数约万，此次摇号配置个人普通小客车指标6384个，中签率约%（2740：1）。 新能源小客车指标申请个人约有万个有效编码，较上期增加了近1万个。

　　 如果按照目前的新能源指标分配规则测算，新申请者或将等待9年才能获得新能源小客车指标。

　　 北京市交通委新闻发言人容军曾在1月11日晚上的两会政务咨询会上透露，下一步，北京小客车摇号政策将关注无车家庭，而且更关注家庭成员数更多的家庭，让小客车指标的配置更加精准。

　　 容军表示，我们的核心思路是更多倾向于真正无车的家庭，所以要在大数据等方面下功夫，识别对用车确实有需求的家庭，希望指标发出后，让一大家子受益。

　　 在业内人士看来，北京市交通委这一举措，对于北京市用车家庭来说是一个利好息。 摇号新政的出台，将使北京市小客车摇号更公平、公正。

　　 对于上述小客车摇号新政何时能执行，北京市交通委相关工作人员仅向记者表示，新政正在制定中，具体什么时候发布，我们也在等通知，目前还不能确定。 在新的摇号政策出台前，一切还是按照原有政策执行。